Топливный кризис терзает Африку и Азию
В Кении разразилась общенациональная забастовка транспортного сектора. Водители микроавтобусов, мототакси и грузовиков остановили свою деятельность, парализовав пассажирские перевозки и доставку заказов по всей стране. Триггером массового недовольства стало резкое повышение цен на топливо. В результате стачки тысячи граждан были вынуждены добираться до работы пешком, учебные заведения перешли на удалёнку, а местный бизнес понёс колоссальные убытки.
Очагом бунта выступила кенийская столица — Найроби. Разгневанные африканцы сооружали баррикады на магистралях, жгли покрышки и принудительно разворачивали автомобили, пытающиеся прорваться в центр города. Беспорядки на улицах быстро переросли в столкновения с полицией. Сотни человек подверглись арестам, десятки получили ранения.
Причину ярости пролетариев легко понять. Недавно власти подняли стоимость нефтепродуктов до рекордного уровня: бензин подорожал на 8%, а дизельное топливо — сразу на 23,5%. Чиновники аргументируют непопулярное решение критической зависимостью от импорта энергоресурсов из государств Персидского залива. Сейчас поставки идут со значительными перебоями, поскольку из-за ближневосточного конфликта главные логистические маршруты заблокированы.
Тем не менее активисты наотрез отказались от «затягивания поясов». Вместо этого они выдвинули правительству жёсткий ультиматум: снизить ценники на заправках минимум в полтора раза и снять с поста министра энергетики Опийо Вандайи. «Наша борьба касается каждого жителя. От высоких цен на горючее страдают даже рядовые граждане. Им ежедневно приходится переплачивать за еду, электричество и товары первой необходимости. Вот почему на нашей стороне вся страна — от фермеров и рабочих до предпринимателей», — подчеркнули бастующие.
На фоне того, как доверие к государственным ведомствам ослабевает, волну народного гнева пытается оседлать оппозиция. В частности, экс-вице-президент Ригати Гачагуа уже раскритиковал нынешний экономический курс и неуёмные аппетиты коммерсантов, наживающихся на общественном бедствии. Также он напомнил, что, невзирая на сложную внешнеполитическую обстановку, для населения соседней Уганды нефтепродукты обходятся гораздо дешевле.
Между тем эксперты предупреждают: финансовый ущерб примет угрожающие масштабы, если разногласия не урегулируют в ближайшем будущем. Длительный простой транспорта вполне может разорвать производственные цепочки и спровоцировать новый виток инфляции.
Впрочем, аналогичные акции проходят не только на Африканском континенте. Протесты докатились до Индии, где под эгидой профсоюза работников сферы услуг и цифровых платформ (GIPSWU) обслуживание клиентов на несколько часов прекратили тысячи курьеров и водителей. Кратковременная стачка, охватившая Дели, Мумбаи, Калькутту и другие мегаполисы, нанесла серьёзный удар по крупнейшим онлайн-сервисам «Убер», «Ола», «Свигги» и «Зомато».
Дело в том, что персонал этих компаний оплачивает горючее и техническое обслуживание транспортных средств из собственного кармана. Несмотря на удорожание бензина, дизеля и сжиженного газа, начальство не желает компенсировать растущие расходы подчинённых, из-за чего доходы сотрудников рухнули. Вдобавок наряду с нищенским жалованьем ухудшаются условия работы. Людям приходится вкалывать по 10—14 часов в сутки при удушающем зное, рискуя в любой момент попасть в аварию.
В итоге позиция членов GIPSWU звучит бескомпромиссно: корпорациям придётся увеличить размер вознаграждения, а правительству — внедрить механизмы соцподдержки. В противном случае отрасль ждёт тотальный крах, ведь надрываться за гроши специалисты не собираются.
Комментариев нет:
Отправить комментарий