Планета протестует
«Каждый народ достоин своего правителя», — полагал великий древнегреческий философ Сократ, имея в виду, что, голосуя за ту или иную власть, население должно подходить к вопросу осознанно и серьёзно. Впрочем, от ошибок, за которые надо платить, никто не застрахован. Вот и жители Аргентины, очевидно, сильно просчитались, когда в ноябре 2023 года сделали выбор в пользу Хавьера Милея, выигравшего президентскую гонку, размахивая бензопилой и обещая покромсать бюджетные расходы. Отдав предпочтение эксцентричному либертарианцу, аргентинцы оказались подопытными в его экстремальных экономических экспериментах и теперь пожинают плоды «инновационной» деятельности взбалмошного популиста. Речь в первую очередь идёт о «модернизации» трудового законодательства, которое в период правления социалистов защищало интересы сотрудников, а теперь благодаря неолиберальной реформе находящегося у власти самодура-глобалиста будет ориентировано на работодателей, наделённых отныне легальными полномочиями всячески попирать права персонала.
В отчаянную битву против лоббируемых Милеем преобразований вступили ведущие профсоюзы латиноамериканской республики, но, увы, проиграли: в последний день февраля занавес упал — парламент, несмотря на сотрясавшие страну трёхнедельные протесты, включая всеобщую забастовку 19 февраля, окончательно утвердил скандальную реформу. И хотя в момент финального заседания сената под окнами Дворца Нацконгресса в Буэнос-Айресе опять бушевала негодующая толпа, члены верхней палаты законодательного органа, недолго раздумывая, поставили точку в длительных дебатах вокруг Трудового кодекса, переиначенного в пользу нанимателей и бизнеса. В поддержку «усовершенствований» выступили 42 сенатора, против — 28, двое воздержались. «Сейчас приняли трудовую реформу, а за ней, того и жди, последует пенсионная. Лишать прав будут всех нас», — прокомментировали события манифестанты, чьи ряды состояли преимущественно из молодёжи и пожилых граждан.
Как уже писала «Правда», проект «оптимизации» сферы занятости Милей направил в Нацконгресс в декабре 2025 года. Документ, трансформирующий законодательство в сторону большей гибкости для работодателей, предусматривает пересмотр (естественно, в сторону уменьшения) размера выходного пособия при увольнении, дробление отпуска на периоды минимум в семь дней, выдачу жалованья в местной и иностранной валюте (но только банковским переводом), сужает основания для судебных процессов по трудовым спорам, а также лимитирует деятельность профсоюзов и ограничивает возможность объявления забастовки. В число «новинок» входит и создание так называемого фонда часов, благодаря чему сотруднику при необходимости придётся находиться на рабочем месте дольше положенного и получать за сверхурочку не денежную компенсацию, а больше времени на отдых. Сотрудников также ждало снижение выплат по болезни, но после первого обсуждения в сенате этот пункт был исключён из текста.
Итак, реформа, «конвертирующая» аргентинских трудящихся в бесправную наёмную силу, обрела форму закона. Вот только едва ли затейник Милей на этом остановится: жителей республики наверняка ждёт ещё много антисоциальных проектов от поклонника «шоковой терапии», умудрившегося за пару лет правления девальвировать нацвалюту с 366 до 800 песо за доллар и уволить более 30 тысяч госслужащих, существенно увеличив армию безработных и нищих.
Если профцентры второго по величине государства Южной Америки потерпели фиаско в схватке с властью, то профорганизации флагмана европейской экономики — Германии — последнего слова ещё не сказали. Подтверждение тому — новая волна предупредительных забастовок сотрудников муниципального общественного транспорта. К 48-часовому мероприятию, инициированному Объединённым профсоюзом работников сферы услуг (ОПРСУ), присоединились около 100 тысяч представителей 150 коммунальных компаний. Бойкот, парализовавший автобусно-трамвайное движение и работу метро, охватил все федеральные земли, кроме Нижней Саксонии, где до конца марта действует мораторий на стачки.
Масштабный протест также не затронул региональные поезда и городские электрички, поскольку текущий раунд тарифных прений не касается железнодорожного концерна «Дойче бан».
Забастовка стала уже второй за три с половиной недели общенациональной акцией транспортников, возмущённых отсутствием прогресса в тянущихся с конца прошлого года коллективных переговорах между представителями рабочих и объединениями коммунальных предприятий. Дебаты по поводу существенного улучшения условий труда, ведущиеся во всех 16 регионах ФРГ, проходят по-разному, однако ни в одном из них стороны конфликта пока не приблизились к заключению сделки.
Как уже писала «Правда», ОПРСУ настаивает на сокращении продолжительности смен и предоставлении возможности варьировать их, требует увеличения времени отдыха сотрудников и поднятия надбавок за работу в ночные часы и выходные дни, а в отдельных землях, в частности в Баварии, Бранденбурге, Гамбурге, Сааре, Тюрингии, добивается прямого повышения окладов.
«Руководство компаний, по-видимому, всё ещё не понимает, что в долгосрочной перспективе общественный транспорт не сможет функционировать, если условия труда не будут значительно усовершенствованы прямо сейчас, ведь это единственный способ преодолеть проблему острой нехватки кадров в отрасли, — заявила заместитель председателя ОПРСУ Кристин Бехле. — Занятые в секторе перевозок срочно нуждаются в помощи, а нанимателям в очередной раз посылается чёткий сигнал: члены профсоюза полны решимости бороться за удовлетворение своих обо-снованных претензий до победного конца».
C мятежом транспортников в последние дни февраля столкнулась и Италия, где состоялась 24-часовая стачка бортпроводников, пилотов и наземного персонала ключевого авиаперевозчика страны «ИТА Эйрвэйз». К демаршу также примкнули служащие лоукостеров «Буэлин» и «Изиджет», устроившие четырёхчасовой бойкот. В общей сложности в акции приняли участие 87% работников авиакомпаний, вследствие чего пришлось отменить 300 воздушных рейсов.
Изначально забастовка была назначена на 16 февраля, однако в разгар XXV зимней Олимпиады в Милане и Кортина-д’Ампеццо власти запретили её проведение.
Коллектив «ИТА Эйрвэйз» требовал перезаключения коллективного трудового соглашения, чей срок истёк в декабре 2024 года, и пересмотра условий работы. Договорённости с нанимателем, считают поддержавшие протест профсоюзы, не отвечают сегодняшним реалиям как с точки зрения жалованья, так и защиты прав трудящихся, особенно учитывая тот факт, что в последние годы пассажиропоток в итальянских аэропортах превысил доковидный уровень, а инфляция серьёзно подорвала покупательную способность и без того довольно скромной зарплаты.
В рамках суточного бунта в авиагаванях Рима (аэропорт Фьюмичино), Милана (Линате) и Неаполя прошли пикеты.
По прогнозу аналитиков, нынешняя акция сотрудников национальной авиакомпании Италии, принадлежащей правительству (через министерство экономики и финансов), а также частично «Люфтганзе груп», точно не последняя. Ну а 7 марта, во время Паралимпийских игр, забастовку планируют устроить сотрудники Центра управления воздушным движением в Риме.
Кстати, не успела апеннинская страна отправиться от блокирования авиационного сообщения, как столкнулась с параличом железнодорожного: вслед за персоналом авиакомпаний суточную стачку объявили путейцы.
Впрочем, демарш перевозчиков не всегда носит массовый характер, но даже в этом случае привлекает широкое внимание общественности. Так, в Нидерландах бастуют два таджикских дальнобойщика. Один из водителей, Абдусаттор, находящийся в порту Роттердама, с 13 февраля не выполняет рейсы и не покидает свою фуру. Два года он усердно работает на компанию из Литвы: без перерыва вкалывает в среднем по 11 часов в день и не получает компенсацию за ночёвки в кабине. Мужчина требует выплаты почти 15 тысяч евро — разницы между литовской ставкой и той, что предусмотрена нидерландским коллективным договором для шофёров, занимающихся транспортировкой товаров в Западной Европе. В ответ на это фирма, в которой трудоустроен таджик, аннулировала его рабочую визу и предписала покинуть территорию Евросоюза в течение 30 дней.
Второй дальнобойщик, Мухаммад Муридзода, припарковал грузовик на заправке недалеко от Дернингена (деревня в голландской провинции Оверэйссел). 35-летний водитель протестует с начала февраля, а в кабине живёт с июля 2025-го. Он не видел семью уже восемь месяцев и вынужден использовать газовую горелку из-за отсутствия отопления в машине. Тем временем его наниматель, опять-таки из Литвы, заявил в правоохранительные органы об угоне фуры, правда, полицейские не нашли состава преступления. Позже третьи лица попытались силой вытащить шофёра из грузовика, но стражи порядка пресекли их действия.
Оба водителя получают поддержку от Федерации голландских профсоюзов — крупнейшего профобъединения Нидерландов, члены которого приносят Абдусаттору и Мухаммаду продукты и напитки, а также оказывают юридическое давление на работодателей.
Параллельно с бунтом транспортников Европу накрыла новая волна фермерских демонстраций. Так, столицу Испании заполонили сотни тракторов, колонны которых двинулись к зданию минсельхоза. Причина недовольства главных кормильцев королевства всё та же — торговая сделка Евросоюза с МЕРКОСУР, экономическим содружеством южноамериканских государств, куда входят Аргентина, Боливия, Бразилия, Парагвай и Уругвай. По убеждению участников мадридского «парада» агротехники, пакт представляет угрозу для продовольственной безопасности страны.
Напомним, разрабатывавшееся 25 лет «соглашение века» было подписано высшими брюссельскими чиновниками 17 января в Асунсьоне. Однако юридическая судьба документа пока под вопросом, поскольку 21 января Европарламент передал его на проверку в Европейский суд справедливости, оттянув тем самым ратификацию договора на много месяцев. Вот только тружеников земли это не успокаивает, тем более что 27 февраля председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила о начале процедуры временного введения в силу пакта о свободной торговле с МЕРКОСУР после его одобрения Уругваем и Аргентиной. И хотя, как подчеркнула «государыня всея Европы», соглашение будет окончательно принято только после утверждения Европарламентом, фермеры понимают: дешёвая и не соответствующая экостандартам ЕС продукция из Латинской Америки может хлынуть на европейский рынок в любой момент.
Испанские крестьяне подчеркнули: товары от МЕРКОСУР не имеют тех же гарантий качества, и это неминуемо скажется не только на доходах производителей, но и на здоровье потребителей. В подтверждение своих слов протестовавшие устроили дегустацию мадридского рагу из местных ингредиентов, дабы показать горожанам преимущества европейских продуктов перед южноамериканским импортом.
В ходе акции аграрии также выразили озабоченность в связи с сокращением общего сельхозбюджета ЕС на 22% в период с 2028 по 2034 год. Для Испании это обернётся потерями более 100 млрд евро, причём затраты на топливо, удобрения и технику неизбежно подскочат.
Дополнительный градус социальной лихорадке в Старом Света добавляют не-стихающие антииммиграционные выступления, традиционно перерастающие в беспорядки. В частности, в нидерландской общине Молинланден (провинция Южная Голландия) состоялась акция против возведения комплекса для беженцев в Блескенсграафе. Старт мероприятию дало прибытие в город автоколонны минимум из 150 машин, украшенных плакатами «Нет — центру для беженцев!», из расположенного неподалёку Ньив-Леккерланда.
Сперва протест проходил мирно, но ситуация резко изменилась после начала совещания местной администрации, на котором обсуждались возможные площадки для строительства приюта. Демонстранты, недовольные грядущим размещением очередной порции искателей лучшей доли, пытались прорваться в здание мэрии, запускали мощные высотные фейерверки, а также швыряли в полицейских камни и осколки стекла.
Для разгона толпы был вызван спецназ, а градоначальник прервал заседание и обратился к протестовавшим с требованием разойтись. В результате инцидента никто не пострадал, и силовики не стали задерживать людей, явно уставших от навязанной им толерантности.
Между тем в Старом Свете, прежде всего в Германии, фиксируется рекордное число попыток въезда переселенцев по поддельным визам, полученным обманным путём. Всё чаще нелегалы используют документы, выданные на основании ложных сведений. Как отмечают погранслужбы, на первый взгляд бумаги кажутся законными, но фактически оформлены мошеннически.
На фоне миграционного кризиса Европарламент совместно с Советом ЕС объявил о достижении соглашения, касающегося формирования списка «безо-пасных стран». Этот шаг позволит ужесточить условия предоставления убежища для граждан определённых государств, среди которых оказались Украина и Молдавия.
Комментариев нет:
Отправить комментарий