Спустя шесть недель после начала войны с Ираном президент Дональд Трамп поручает ВМС США самые сложные задачи в этом конфликте: блокирование иранских портов и разминирование стратегически важного Ормузского пролива.
Приказ о блокаде будет распространяться на все иранские порты, как внутри, так и за пределами пролива, начиная с 10:00 утра понедельника по восточному времени, сообщило Центральное командование США (CENTCOM) . Иран контролирует пролив, являющийся важнейшим транспортным путем для мировой торговли энергоносителями, с начала войны.
Трамп дал понять, что масштабы этой миссии будут еще шире, возможно, даже за пределами Персидского залива.
«Я также поручил нашему военно-морскому флоту разыскивать и перехватывать каждое судно в международных водах, которое заплатило Ирану пошлину. Никто, кто платит незаконную пошлину, не будет иметь безопасного прохода в открытом море», — заявил он в воскресенье, имея в виду решение Тегерана взимать плату с судов за безопасный проход.
Цель миссии — максимально усилить давление на Иран, перекрыв его денежные потоки от торговли энергоносителями. Но для решения глобального энергетического кризиса, возникшего в результате этой войны, потребуется еще одна сложная задача: обезвреживание любых морских мин, установленных Ираном.
В субботу Трамп заявил, что ВМС начали операции по разминированию в проливе. Центральное командование подтвердило это, заявив, что два американских эсминца с управляемыми ракетами вошли в пролив, чтобы начать «создание условий для разминирования».
Эти миссии знаменуют собой сдвиг в этом конфликте с воздушного пространства на морское. До настоящего времени конфликт велся преимущественно с воздуха, хотя в первые дни войны американская подводная лодка потопила иранский фрегат у берегов Шри-Ланки.
В инциденте также участвовали самолеты ВМС, взлетающие с авианосцев.
Но эти задачи не так сложны и рискованны, как те, которые Трамп сейчас ставит перед ВМС.
Вот что в это входит.
Блокада — это инструмент экономической войны в той же мере, в какой и кинетической.
В «Ньюпортском руководстве по морскому праву» блокада определяется как «захват контрабанды, а также захват или уничтожение вражеского имущества, обнаруженного в море».
«Эти методы лишают противника возможности получать экономическую выгоду от экспорта и пользоваться преимуществами импорта, поддерживающего его военные усилия», — говорится в руководстве.
Для того чтобы блокада была законной, она должна соответствовать определенным правилам, в том числе:
- Об этом необходимо заявить и уведомить, то есть предупреждения должны быть разосланы судам, которые могут пострадать от этого явления.
- Оно должно быть эффективным, а это значит, что у США должны быть корабли и самолеты для его реализации.
- Оно должно быть беспристрастным и не затрагивать суда любой страны.
- Нападки не могут быть направлены исключительно против гражданского населения, но причинение вреда гражданскому населению допустимо.
- Оно не должно препятствовать доступу к нейтральным портам и не может блокировать пролив, например, Ормузский, который, по словам Трампа, открыт для международного судоходства, не связанного с Ираном.
Закрытие иранских портов, почти все из которых расположены в Персидском заливе со стороны Ормузского пролива, для нефтяных танкеров и других торговых судов было бы «процедурно сложным, но осуществимым, если США обладают морским превосходством», — заявил аналитик Карл Шустер, бывший капитан ВМС США.
А может быть, это и не так.
По мнению аналитиков, Иран по-прежнему способен дать отпор с помощью мин, неизвестного количества небольших катеров, способных нести ракеты, надводных и воздушных беспилотников, крылатых ракет наземного базирования, а также переносных зенитных ракетных комплексов, которые могут поражать вертолеты и истребители, защищающие корабли в акватории.
Ю Джихун, научный сотрудник Корейского института оборонного анализа и бывший офицер южнокорейской подводной лодки, назвал блокаду «высокорисковой» из-за имеющихся у Ирана возможностей для ответного удара.
«Если Иран воспримет это как нарушение своего суверенитета или фактическое расширение морской войны, вероятность локального военного конфликта может возрасти», — сказал Ю.
Джеймс Ставридис, адмирал ВМС США в отставке, заявил Фариду Закарии из CNN, что, по его мнению, Пентагону потребуется две авианосные ударные группы и около дюжины надводных кораблей за пределами Персидского залива для патрулирования Ормузского пролива у его входа.
Ставридис заявил, что внутри Персидского залива потребуется как минимум шесть американских эсминцев, а также помощь военно-морских сил таких американских партнеров, как Объединенные Арабские Эмираты и Саудовская Аравия.
«Вам нужно попытаться удержать ситуацию в своих руках с обеих сторон», — сказал он о проливе.
Шустер сказал, что ВМС США обучают абордажные группы численностью от 10 до 14 человек для захвата торговых судов. В каждую группу входит «палубный офицер», который, по сути, выполняет функции капитана торгового судна после захвата и «направляет его на якорную стоянку или в порт для задержания».
Но на всё это нужно время.
Шустер заявил, что из шести американских эсминцев, находящихся в проливе, два будут использоваться для абордажа, а остальные четыре будут находиться поблизости, чтобы пресечь любые попытки Ирана сорвать эти действия.
По словам Шустера, эти два эсминца потенциально могут захватывать в общей сложности шесть кораблей в день.
До начала американо-израильской войны против Ирана через пролив ежедневно проходило около 130 судов, через которые поступала примерно пятая часть мировых поставок нефти и газа.
Дженнифер Паркер, внештатный научный сотрудник Института Лоуи и бывший офицер Королевского военно-морского флота Австралии, заявила, что подход с захватом судна является более вероятным вариантом, который США могут использовать, пытаясь заблокировать иранское судоходство.
Паркер заявил, что это подпадает под действие международного «призового права».
Согласно Ньюпортскому руководству, «воюющие стороны в море» могут захватывать вражеские торговые суда и товары за пределами нейтральных вод. Они также могут подвергать «нейтральные» торговые суда досмотру, обыску, изменению курса и захвату, «если они перевозят контрабанду».
В соответствии с законодательством о призовых судах, нейтральные торговые суда в любой точке мира могут быть атакованы как военные цели, если они «вносят эффективный вклад в военные действия или ведение войны противником».
«Таким образом, вместо блокады (как утверждалось), мы, скорее всего, увидим избирательное вмешательство в судоходство в соответствии с призовым правом с целью повлиять на судоходные маршруты, ослабить контроль Ирана и создать экономические рычаги», — написал Паркер на X.
Исторически блокады вводились вблизи берегов страны, но современные методы разведки, поиска и наблюдения позволяют проводить операции на больших расстояниях, заявил Алессио Паталано, профессор военной стратегии в Королевском колледже Лондона.
По его словам, также возможно начать операции на большем расстоянии от Ирана, а затем, по мере необходимости, приблизиться к нему.
Это помешает Ирану немедленно задействовать свои преимущества в виде малых летательных аппаратов и оружия малой дальности, добавил он.
Мины и траление мин
Вскоре после начала войны два человека, знакомые с информацией американской разведки, сообщили CNN, что Иран начал устанавливать небольшое количество мин в Ормузском проливе.
В минувшие выходные через пролив прошли два американских эсминца — USS Michael Murphy и USS Frank E. Peterson, — но Шустер заявил, что они вряд ли занимались разминированием, и эти корабли не являются основными платформами для такой работы.
По его словам, более вероятно, что эсминцы прошли через пролив, чтобы продемонстрировать возможность такой навигации и отсутствие там мин.
По словам Шустера, фактическую работу по разминированию, скорее всего, будут выполнять подводные беспилотники, прибрежные боевые корабли, оснащенные средствами противоминной борьбы, и вертолеты.
По его словам, мины бывают самых разных видов, и некоторые из них могли остаться незамеченными или не сработать на борту американских военных кораблей.
Среди тех, кого Иран может разместить в проливе, следующие:
- Контактные мины с шипами, подобные тем, что можно увидеть в фильмах о Второй мировой войне.
- Взаимодействующие мины, срабатывающие от статического электричества, которое генерируют корабли при движении в соленой воде.
- Магнитные мины, реагирующие на изменения «магнитной сигнатуры» воды при прохождении через неё кораблей.
- Акустические мины, реагирующие на шумы, издаваемые кораблями при прохождении над ними.
- Мины высокого давления, которые детонируют при изменении давления воды до величины, измеряемой миной, например, от типа судна, для уничтожения которого она предназначена.
По словам Шустера, некоторые сложные шахты содержат комбинации вышеперечисленных типов, что делает противодействие им особенно сложным.
А некоторые усовершенствованные мины оснащены счетчиками, которые пропускают определенное количество кораблей, прежде чем взорваться.
«Из-за этих мин очень сложно определить, все ли мины на минном поле взорваны или обезврежены иным образом», — сказал он.
По словам Шустера, противодействие минам осуществляется двумя основными способами: путем разминирования и поиска.
В случае с якорными минами, для их уничтожения используются механизмы, которые перерезают тросы, крепящие мины ко дну моря. После этого мины всплывают на поверхность, где их можно уничтожить.
Для установки донных мин тральщики используют буксируемое оборудование, способное имитировать акустические, электрические или магнитные характеристики судов и безопасно их подрывать.
Однако, по словам Шустера, методы зачистки неэффективны против сложных и находящихся под высоким давлением мин.
Их можно обнаружить с помощью гидролокаторов на подводных дронах, лазеров, установленных на дронах или даже на вертолетах, а затем безопасно уничтожить.
Аналитики также отмечают, что возможности США по разминированию сами по себе ограничены.
В прошлом году ВМС США вывели из эксплуатации четыре специализированных тральщика, базировавшихся в Бахрейне, в Персидском заливе.
Функции разминирования были переданы трем прибрежным боевым кораблям, оснащенным комплексом противоминной защиты, однако местонахождение этих кораблей не разглашается. Два из них были замечены в Сингапуре в прошлом месяце.
Аналитики заявили, что Вашингтону, возможно, придется обратиться за помощью к внешним источникам, чтобы провести тщательную разминирование Ормузского пролива.
«В этой области ВМС США, вероятно, будут в большей степени полагаться на союзников и партнеров, чем можно предположить», — сказал Паталано.
.svg.png){kind=logo}
