.svg.png){kind=logo}
Президент Дональд Трамп шокировал союзников по Персидскому заливу и многих своих помощников своим планом ввести плату за проход через Ормузский пролив , что вызвало международную борьбу за то, чтобы убедить его отказаться от своего требования, сообщили CNN несколько источников, знакомых с ситуацией.
Внезапное заявление в понедельник прозвучало, несмотря на многомесячные предупреждения советников Трампа о том, что не следует развивать эту идею, опасаясь, что она подорвет военные цели США, а также подтвердит предполагаемые планы Ирана взимать плату в проливе, которые администрация неоднократно характеризовала как незаконные.
Но, наблюдая за обостряющейся борьбой за пролив , которая вновь втянула США в полномасштабную войну, разочарованный Трамп все равно продолжал двигаться вперед.
«С этого момента США будут известны как «Хранители Ормузского пролива», — написал он в понедельник утром в Truth Social, пообещав взимать 20-процентную пошлину со всех грузов, перевозимых через пролив.
Неожиданное распоряжение вызвало 24-часовую гонку внутри администрации и по всему Ближнему Востоку за расшифровкой деталей предложения, которое, по-видимому, Трамп придумал на ходу. И хотя во вторник он отменил свои планы, этот эпизод еще раз подчеркнул вольный, прагматичный характер подхода Трампа к внешней политике, даже в разгар затяжной войны, которую он не имеет четкого представления о том, как закончить.
В понедельник в Белом доме помощники спешно прорабатывали логистику создания беспрецедентной системы взимания платы за проезд, включая определение того, кто будет платить сборы и как они будут взиматься. Многие чиновники и независимые аналитики первоначально предполагали, что расходы лягут на плечи грузоотправителей, но ситуация еще больше осложнилась после еще одного заявления Трампа в понедельник о том, что вместо них платить будут союзники США в Персидском заливе.
Тем временем лидеры тех же союзников по Персидскому заливу отчаянно пытались дозвониться до Трампа, чтобы отговорить его от этой идеи.
К утру вторника многочисленные обращения от различных стран, включая Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн и Катар, увенчались успехом. Вместо того чтобы США взимали плату за проезд, Трамп объявил, что эти страны пообещали вложить новые, неопределенные суммы в американские инвестиции.
Страны Персидского залива уже обязались инвестировать триллионы долларов в США, хотя остается неясным, какую часть этих средств они фактически потратят в течение следующих нескольких лет.
«Я опубликовал его вчера, и мне показалось, что он хорош», — сказал Трамп во вторник о своем беспрецедентном плане введения платных дорог. «Мне звонили разные люди, из разных стран, короли и эмиры, и все те люди, которых мы все знаем и любим. И они, честно говоря, были очень сильными партнерами. И они сказали, что хотели бы сделать это по-другому».
Представитель Белого дома поддержал публичные заявления Трампа, заявив, что, учитывая нарушения Ираном соглашения о сохранении открытого доступа к проливу, президент «всегда рассматривал все варианты и мудро решил, что Соединенным Штатам следует возместить затраты на многолетнюю защиту судов, следующих по этому водному пути. В конечном итоге наши союзники в Персидском заливе предложили инвестировать в Соединенные Штаты, что президент счел более предпочтительным».
С момента возобновления активного конфликта в США на прошлой неделе Трамп заявил, что война фактически выиграна и что для подчинения Ирана достаточно еще одной интенсивной, но короткой бомбардировочной кампании. При этом он настаивает на том, что доступ к Ормузскому проливу остается свободным и открытым.
Однако эти утверждения до сих пор противоречат реальной ситуации на местах, включая сохраняющуюся способность Ирана в достаточной степени угрожать любым судам, пытающимся пересечь пролив. В результате резко сократилось судоходство по этому ключевому водному пути, что привело к резкому росту цен на нефть до уровней, невиданных со времен мирного соглашения между США и Ираном в прошлом месяце.
В предыдущих конфликтных ситуациях во время войны Трамп угрожал ввести пошлину на пролив, выражая недовольство чрезмерной важностью этого судоходного маршрута, который, по его словам, ему приходится обеспечивать в одиночку, несмотря на то, что сами США не зависят от него в плане поставок нефти.
В апреле он предложил США взимать плату за проход, потому что «мы победители» в этой войне, а позже выдвинул концепцию «совместного предприятия» с Ираном по контролю над проливом. Совсем недавно он пригрозил ввести пошлины, если Иран не достигнет постоянного мирного соглашения, назвав это «возмещением» расходов на войну.
Однако, по словам людей, знакомых с ходом обсуждений, эти предложения вызвали непрекращающееся сопротивление со стороны советников Трампа. Они утверждали, что новые ограничения только поднимут цены на нефть и газ, усиливая политическое давление на республиканцев в преддверии промежуточных выборов в ноябре, исход которых и без того, как ожидается, будет зависеть от проблем с доступностью жилья.
Возможно, более серьезную проблему в непосредственной перспективе, предупреждали они, представляло бы собой противоречие принципам, изложенным администрацией, которая выступала против идеи введения какой-либо страной платы за пользование водными путями.
«Ни одной стране не разрешается взимать пошлины или сборы на международных водных путях. Это действующее международное право», — заявил госсекретарь Марко Рубио в конце июня, незадолго до подписания США совместного заявления, отвергающего «любые пошлины, сборы или попытки установить контроль» над Ормузским проливом. «Так обстоят дела на международных водных путях по всему миру, и мы ожидаем, что так будет и здесь».
Подтверждая эти опасения, министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи в понедельник поспешил отреагировать на комментарии Трампа, заявив: «Президент абсолютно прав. Тот, кто обеспечивает безопасный проход коммерческих судов через Ормузский пролив, должен получать компенсацию за эту услугу».
«20% — это, конечно, слишком много. Мы будем справедливы», — заключил он.