.svg.png){kind=logo}
В понедельник дипломаты стран Персидского залива и иранские официальные лица встретятся, чтобы обсудить план Омана по возобновлению регулярного танкерного движения в Ормузском проливе, но ключевого игрока за столом переговоров не будет: Соединенных Штатов.
Несмотря на сохраняющийся низкий уровень судоходства , президент Дональд Трамп настаивает на том, что состояние водного пути пока приемлемо, поскольку американские военные сопровождают нефтяные танкеры.
Однако встреча в понедельник подчеркивает, что, несмотря на активные усилия по развитию альтернативных коридоров для прохода через пролив, страны региона не желают принимать существующее положение дел как новую норму. После нескольких месяцев закрытых обсуждений сложной возможной правовой основы для возобновления работы пролива, которая могла бы позволить Ирану и Оману взимать пошлины , дипломаты надеются, что эта встреча сможет придать импульс заключению сделки.
«В ближайшее время прорыва не ожидается, но решение проблемы пролива является наиболее насущной задачей, поэтому нам нужно с чего-то начать», — сказал региональный источник.
Возможность введения иранских пошлин по-прежнему широко отвергается, но, по словам источников, существует готовность рассмотреть добровольные взносы для регулирования прохода через пролив. Согласно трем источникам, знакомым с планами, оманская правовая база включает добровольные платежи за обеспечение безопасности судоходства и охрану окружающей среды.
По данным трех источников, знакомых с ситуацией, представители администрации Трампа в частном порядке сообщили участникам переговоров в регионе Персидского залива, что они хотят переориентировать любые будущие американо-иранские переговоры на ядерную программу Тегерана, а не на возобновление работы пролива.
«Я не пытаюсь заставить Иран сесть за стол переговоров», — написал Трамп в Truth Social во вторник вечером после того, как Иран нанес ответный удар по США. «Мне гораздо больше нравится наше нынешнее положение: почти полный контроль над Ормузским проливом и полный крах их экономики».
Одна из целей встречи в понедельник — согласовать карты маршрутов, проходящих через пролив, сообщил один из источников. Тем не менее, вероятность того, что страны Совета сотрудничества стран Персидского залива и Иран поддержат всеобъемлющий план открытия водного пути, будет практически нулевой без участия США за столом переговоров.
Хотя США первоначально недооценили готовность Ирана закрыть пролив в ответ на боевые действия США и Израиля, начатые ранее в этом году — стратегическую ошибку, которой Тегеран воспользовался, используя свою способность угрожать коммерческому судоходству и затягивать войну, — американские войска считают, что теперь они достигли точки, когда в военном отношении имеют преимущество в этом водном пути, заявил американский чиновник.
«Мы не хотим говорить о проливе, и это позиция администрации на данный момент — мы будем разговаривать с вами только в том случае, если вы захотите поговорить о ядерной проблеме», — сказал чиновник.
Иранцы дали понять региональным игрокам, что они будут открыты для ядерных переговоров с США после урегулирования вопроса о проливе, включая снятие американской блокады, сообщил региональный источник. В результате, начало работы над рамочным соглашением о возобновлении судоходства по этому проливу, вероятно, станет критически важным шагом на пути к ядерным переговорам и общему прекращению войны.
Возможность введения обязательных сборов или пошлин для танкерных перевозок станет серьезным камнем преткновения. До начала конфликта водный путь был открыт для коммерческого судоходства без каких-либо обязательных сборов. И на ранних этапах конфликта США и региональные игроки были непреклонны в одном: послевоенный статус водного пути не должен включать новые сборы, особенно те, которые принесли бы финансовую выгоду Ирану.
Теперь, после нескольких месяцев резкого роста мировых цен на энергоносители и интенсивной работы над правовой основой для возобновления работы пролива, абсолютистский характер этого настроения ослаб, как утверждают многочисленные европейские и ближневосточные дипломаты.
«Мы не примем то, чего не было раньше, но могут быть введены символические новые правила, которые позволят обеим сторонам сохранить лицо», — заявил европейский дипломат, ознакомленный с оманским предложением.
По словам источников, представители администрации Трампа в последние месяцы рассматривали планы, разрабатываемые Оманом, но публично не подписали рамочное соглашение. Вместо этого Трамп и члены его администрации продолжают утверждать, что США — единственный игрок, способный содействовать созданию открытого водного пути.
«Мы — единственная страна в мире, которая может обеспечить, как вы слышали слова президента, контроль над Ормузским проливом», — заявил вице-президент Джей Ди Вэнс на прошлой неделе.
В последние недели количество нефтяных танкеров, проходящих через пролив, значительно увеличилось благодаря сопровождению американскими военными, обеспечивающим проход, хотя коммерческие суда продолжают подвергаться атакам со стороны Ирана при попытке транзита.
Однако возникают вопросы относительно того, как долго американские военные смогут обоснованно поддерживать значительные объемы кораблей и ресурсов, выделяемых для содействия перемещению судов через пролив.
ВМС США успешно сопровождали до 40 коммерческих судов за один день, но сложность этих операций подчеркивает, что Иран по-прежнему представляет реальную угрозу для этих судов и американского военного персонала, которому поручено их охранять.
В результате американские дипломаты и региональные источники в частном порядке признают, что усилия стран Персидского залива по разработке рамочного соглашения о возобновлении работы пролива являются необходимым начинанием — даже если США не будут участвовать в первой встрече.
Администрация также пыталась преуменьшить значение этого водного пути в ближайшие годы, и министр финансов Скотт Бессент недавно заявил, что пролив через два года станет «подобен бесполезному куску воды».
Хотя региональные игроки и американские чиновники заявляют о впечатляющей устойчивости в разработке альтернативных маршрутов для экспорта энергоносителей, они утверждают, что поиск долгосрочного решения проблемы пролива должен оставаться приоритетом. Необходимость разработки такого плана еще более актуальна, учитывая недавние военные успехи хуситов, которые поставили под угрозу проход через Красное море, сообщили источники.
Комментариев нет:
Отправить комментарий