Intelligencer  Отписаться	Вт, 30 июня, 2:30 утра (1 день назад)
to me

29 июня 2026 г. СИСТЕМА Иммиграционная и таможенная служба одержала победу.  Самая жестокая иммиграционная кампания за последнее время становится нормой. Автор: Зак Чейни-Райс Наели Гомес держит галстук своего отца возле здания Делани-холла, где он и другие иммигранты содержатся под стражей.  Фото: Вали Хан В январе 2017 года у президента Трампа возникла проблема. Он построил свою предвыборную кампанию на обещании построить пограничную стену «от Тихого океана до Мексиканского залива», идею, которую даже его союзники не восприняли всерьез. Теперь ему нужно было придумать, как превратить свой ехидный лозунг в реальную политику. «Это было невероятно непопулярно, за исключением самых ярых сторонников MAGA», — говорит Брэд Джонс, профессор политологии в Калифорнийском университете в Дэвисе. Строительство стены сразу же столкнулось с юридическими и логистическими трудностями. Несмотря на заявления Трампа о том, что Мексика заплатит за нее, он потребовал деньги от Конгресса, который отреагировал 35-дневным прекращением работы правительства — самым длительным в истории США на тот момент. Стена стала объектом насмешек, подчеркивая некомпетентность президента. Казалось все более маловероятным, что хоть что-то из этого когда-либо будет построено. Спустя девять лет вдоль южной границы можно увидеть около 450 миль физического барьера, нового или недавно замененного. Это лишь малая часть того, что обещал Трамп, и мало что сделало для того, чтобы остановить попытки мигрантов пересечь границу. Но он все же оказывает некоторое желаемое воздействие: сотрудники пограничного патруля используют антиутопический термин «стена рушится» для обозначения людей, которые падают насмерть, пытаясь взобраться на баррикаду высотой до 30 футов. Некоторые надеялись, что стена будет демонтирована, когда демократы возьмут под контроль федеральное правительство. Вместо этого администрация Байдена, сначала приостановив ее строительство, возобновила работы с того места, где остановился Трамп, запуганная обвинениями в мягкой иммиграционной политике. «Стена стала новой нормой», — говорит Джонс. "Я не вижу, чтобы она исчезла. "

 eurotopics-e@newsletter.bpb.de <eurotopics-e@newsletter.bpb.de> 

Пн, 29 июня, 15:02 (2 дня назад)

Обзор европейской прессы от 29 июня 2026 года

Израиль и Ливан на пути к миру?

Соглашение было заключено при посредничестве США. Госсекретарь США Марко Рубио (второй слева, задний ряд) назвал его первым шагом на сложном пути. (© picture alliance / AP Photo / Kevin Wolf)

В пятницу в Вашингтоне Израиль и Ливан подписали рамочное соглашение, направленное на прекращение боевых действий. Обе стороны заявили о своем намерении достичь «прочного мира и безопасности» и положить конец состоянию войны, существовавшему с 1948 года. Хезболла не участвовала в переговорах и заявила, что соглашение «недействительно».

The Spectator (GB)

Конец доминирования Ирана

Соглашение устраняет влияние Тегерана в Ливане, — с одобрением отмечает издание The Spectator. «Его более глубокий смысл носит политический характер. Впервые за многие годы Вашингтон, Иерусалим и Бейрут совместно создали дипломатическую основу, которая четко рассматривает Ливан как суверенное государство, ответственное за свою территорию, свою безопасность и свои решения о войне и мире. Ливан больше не является территорией, за которую Иран должен вести переговоры. ... Соглашение имеет значение не только для Южного Ливана, поскольку оно перекраивает стратегическую карту Леванта, отделяя ливанский театр военных действий от более широкого регионального проекта Исламской Республики».

Джонатан Сасердоти

Ла Стампа (Италия)

Ключевой фактор, который «Хезболла» упустила.

Газета La Stampa настроена скептически: «Соглашение по своей сути хрупко в своем самом важном аспекте, а именно в требовании к ливанскому государству действовать так, как будто оно уже обладает монополией на власть, тогда как весь текст существует именно потому, что этой монополии в Ливане еще нет. ... Организация, которую необходимо разоружить, не участвует в переговорах. Хезболла — ключевой формальный отсутствующий участник и ключевое реальное присутствие. Она отсутствует на церемонии подписания, но присутствует в каждой строке, где упоминаются «негосударственные вооруженные группы», свобода действий Израиля и средства на восстановление, которые должны быть удержаны от организаций, связанных с ополчением».

Франческа Маннокки

De Standaard (BE)

Очередная дырявая сделка

Де Стандаард опасается, что соглашение не принесет Ливану прочного мира: «Как и меморандум по Ирану, новое трехстороннее рамочное соглашение также не кажется безупречным. ... Это соглашение вызвало бурные дебаты, особенно в Ливане. ... Иранский режим отреагировал без особого энтузиазма. ... Это поднимает вопрос о том, действительно ли иранская сделка была согласована с ливанским соглашением... Несмотря на это последнее «историческое соглашение», израильская армия в эти выходные продолжила обычные обстрелы различных районов южного Ливана».

Йорн Де Кок

Der Standard (AT)

Радость, омраченная страхом

Как и меморандум между США и Ираном, соглашение оставляет много места для интерпретаций, отмечает Der Standard: «Согласно ливанской интерпретации, это первый шаг к полному выводу израильских войск из Ливана. Однако Израиль может утверждать, что эта «рамочная программа» легитимизирует дальнейшее присутствие израильских войск в Ливане до тех пор, пока «Хезболла» не будет полностью разоружена и оттеснена. ... Шиитское ополчение, так сказать, присоединилось к израильской интерпретации и намерено сопротивляться ливанской армии, которой поручено осуществить разоружение. Радость, которую испытывают многие ливанские мужчины и женщины в связи с перспективой окончательного ослабления влияния Ирана, омрачается опасениями гражданской войны».

Гудрун Харрер

 eurotopics-e@newsletter.bpb.de <eurotopics-e@newsletter.bpb.de> 

Вт, 30 июня, 15:20 (8 часов назад)

Обзор европейской прессы от 30 июня 2026 года

Производство автодомов на заводе Volkswagen в Ганновере, одном из предприятий, находящихся под угрозой закрытия. (© picture alliance/dpa / Julian Stratenschulte)

Сокращение рабочих мест в Volkswagen: симптом кризиса в немецкой промышленности?

Согласно сообщениям СМИ, Volkswagen планирует сократить свой глобальный штат сотрудников, насчитывающий 657 000 человек, примерно на 100 000 рабочих мест в течение следующих нескольких лет. В Германии в рамках реструктуризации могут быть закрыты четыре завода крупнейшего европейского автопроизводителя. Другие компании также планируют сократить рабочие места в Германии. Европейские СМИ выражают обеспокоенность по поводу будущего Германии как промышленного центра и изучают причины этого.

Эль Паис (Испания)

Отстающий

Газета El País утверждает, что Германия упустила свой шанс: «Сокращение рабочих мест [в Volkswagen] — результат промышленной трансформации, к которой Германия слишком медленно адаптировалась. ... Для страны-экспортёра глобальная волна протекционизма оказывается смертельной. ... Риски сосредоточены в Германии, и четырем заводам, которым грозит закрытие, грозит закрытие, один из которых находится в бывшей ГДР, оплоте крайне правых. ... Масштабных инвестиций в оборонную промышленность и перепрофилирования нескольких автомобильных заводов в оружейные предприятия будет недостаточно, но настоящая трагедия заключается в том, что промышленность, которая поддерживала экономическое чудо после Второй мировой войны, становится всё менее конкурентоспособной, и в то же время страна отстаёт от новых промышленных революций».

La Tribune (FR)

Слишком зациклен на долгах

Сокращение рабочих мест является следствием ограничительной фискальной политики, поясняет экономист Мишель Санти в газете La Tribune: «Система ограничения государственного долга одинаково относится как к текущим расходам, так и к будущим инвестициям. ... Проблема Германии заключается в ее неспособности расставить приоритеты в отношении различных обязательств, возникших одновременно: реиндустриализация, инвестиции, декарбонизация, модернизация оборонного потенциала страны и финансирование стареющего населения. Заимствование денег для поддержания инфраструктуры, финансирования производства энергии или содействия промышленной трансформации — это не то же самое, что заимствование денег для поддержания государственных платежей или отсрочки реформ. Одержимость уровнем долга отодвинула на второй план ключевой вопрос: как используются эти деньги?»

Мишель Санти

Труд (БГ)

Виноват энергетический переход.

Труд уверена, что причиной немецкого автомобильного кризиса являются экологические нормы: «Volkswagen планирует сократить 100 000 рабочих мест, Bosch — 20 000, а Mercedes — 40 000. Эти цифры шокируют. Официальная причина — падение их доли рынка в Китае и вытеснение китайскими конкурентами других стран. Но давайте не будем себя обманывать: коренная причина всего этого — катастрофическая экологическая политика страны и энергетический переход, которые в одночасье уничтожили конкурентоспособность немецкой промышленности. ... И решили ли они хотя бы проблему изменения климата? Вовсе нет. Как мы видим, сокращение выбросов в Европе просто переносится в Китай, где оно увеличивается в десять раз».

Виктор Бласков

Neue Zürcher Zeitung (CH)

Тарифы — не решение проблемы.

Как пишет газета Neue Zürcher Zeitung, автомобильная промышленность страдает от избытка производственных мощностей не только в Германии:

«Многие автомобильные заводы по всему миру работают не на полную мощность. Ввиду снижения рождаемости и распространения беспилотных такси, спрос на автомобили вряд ли когда-либо вернется к прежнему уровню. Автомобильной промышленности срочно необходимы слияния. Защита существующих структур с помощью тарифов, как это делают ЕС и США, контрпродуктивна, поскольку делает последующие сокращения на предприятиях еще более болезненными».

Доминик Фельдгес

Handelsblatt (DE)

Промышленность и профсоюзы едины.

Газета Handelsblatt публикует совместное обращение президента BDI Петера Лейбингера, председателя IG Metall Кристианы Беннер и председателя IGBCE Майкла Вассилиадиса: «Наша страна сталкивается с самым серьезным вызовом со времен воссоединения. ... Сейчас настало время для объединенных действий. ... Германия импортирует энергоносители и сырье в значительных масштабах. В долгосрочной перспективе это может финансироваться только за счет торгового профицита, состоящего в основном из промышленных товаров. ... Для стимулирования инноваций производство нашей промышленности должно быть внутренним. Развитие и производство в одном месте взаимно усиливают друг друга. В этом один из секретов успеха Германии. ... Промышленные ассоциации и профсоюзы совместно готовят программу устойчивого развития Германии – программу, которая снижает издержки, в том числе и государственные, и увеличивает объем работы и производительность».

Петер Лейбингер , Кристиан Беннер , Михаэль Вассилиадис

 Специальный выпуск БесогонТВ «Угрозы и вызовы».

Специальный выпуск БесогонТВ «Угрозы и вызовы». Выступление Никиты Михалкова на пленарном заседании Государственной думы РФ 17 июня 2025 года.