Ученые Сибирского федерального университета предложили новый способ повышения прочности и устойчивости к растрескиванию компонентов самолетов и спутников путем изменения процесса прокатки и формовки алюминиевых сплавов.
Ключевые факты:
Атомы внутри металла образуют крошечные упорядоченные структуры. Поскольку они расположены по-разному в разных направлениях, металл легко изгибается в одном направлении, но может треснуть при изгибе в другом.
Исследователи предлагают новые методы прокатки и штамповки, которые используют эти атомные структуры для лучшего контроля прочности и гибкости металла.
Метод предназначен для сплава 1580, легкого алюминиевого сплава, используемого для производства конструкций самолетов и спутников, где новый подход, как ожидается, позволит сократить количество дефектных тонкостенных деталей.
Специальный метод прокатки может позволить производить больше высококачественных деталей с меньшим количеством брака, сокращая отходы и экономя средства на дорогостоящих редкоземельных элементах, таких как скандий.
Ключевые факты:
Атомы внутри металла образуют крошечные упорядоченные структуры. Поскольку они расположены по-разному в разных направлениях, металл легко изгибается в одном направлении, но может треснуть при изгибе в другом.
Исследователи предлагают новые методы прокатки и штамповки, которые используют эти атомные структуры для лучшего контроля прочности и гибкости металла.
Метод предназначен для сплава 1580, легкого алюминиевого сплава, используемого для производства конструкций самолетов и спутников, где новый подход, как ожидается, позволит сократить количество дефектных тонкостенных деталей.
Специальный метод прокатки может позволить производить больше высококачественных деталей с меньшим количеством брака, сокращая отходы и экономя средства на дорогостоящих редкоземельных элементах, таких как скандий.
Комментариев нет:
Отправить комментарий