Производитель самого быстрого в мире бомбардировщика утверждает, что сохраняет мировое лидерство: насколько способен российский Ту-160М?

Редакция журнала Military Watch Magazine

16 октября 2026 г.

Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 запускает крылатую ракету Х-101.

Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 остается ведущим в мире сверхзвуковым самолетом своего класса, заявил Юрий Абросимов, генеральный директор конструкторского бюро «Туполев», ответственного за разработку этого самолета. «Стратегический ракетоносец Ту-160 по-прежнему является лучшим сверхзвуковым самолетом в мире, превосходя по характеристикам аналогичную авиационную систему, используемую Соединенными Штатами. Ту-160 является обладателем 46 официальных мировых рекордов, включая рекорды по продолжительности полета и дальности», — утверждал Абросимов. Его заявления прозвучали на фоне продолжающегося серийного производства модернизированного Ту-160М. Ту-160 неизменно считается одним из двух наиболее боеспособных типов стратегических бомбардировщиков в мире, наряду с американским B-2 ВВС США, при этом российский бомбардировщик обладает значительно превосходящими летными характеристиками и доступом к гораздо более широкому спектру типов ракет, в то время как B-2, несмотря на очень низкий уровень готовности к эксплуатации, выигрывает от передовых возможностей малозаметности, позволяющих ему наносить удары с целью прорыва обороны противника. 

Бомбардировщик Ту-160 и перехватчик МиГ-31

Ту-160М сохраняет характерную конфигурацию крыла с изменяемой стреловидностью, как и оригинальный самолет, и унаследовал уникальную способность летать со скоростью более 2 Маха, но при этом претерпел значительные изменения во внутренних системах. Абросимов заявил, что было модернизировано около 80 процентов его систем и оборудования, включая авионику, системы управления полетом и вооружением, навигационное оборудование и двигатели. Эти изменения призваны продлить срок службы самолета и улучшить его способность взаимодействовать с современным вооружением и навигационными системами, а не существенно изменить его внешний дизайн.

Российские руководители посетили Казанский авиационный завод, где производятся и модернизируются бомбардировщики Ту-160 к 2025 году.

Российская программа по возобновлению производства Ту-160М была запущена в 2015 году после того, как первоначальная производственная линия десятилетиями не работала. Восстановление производства потребовало возобновления специализированных производственных процессов, включая вакуумную сварку, используемую для крупных титановых конструкций, а также восстановления сборки планера и оцифровки проектной документации. В этой работе также приняли участие компании, специализирующиеся в металлургии, авиастроении, машиностроении и авионике, что отражает сложность восстановления производственных мощностей для самолета, первоначально разработанного в советский период. 

Бомбардировщик Ту-160

Первый боевой опыт Ту-160 пришёлся на 2015 год, когда самолёт наносил авиаудары по джихадистским боевикам в Сирии в поддержку контртеррористических операций сирийского правительства, а затем, в июне 2025 года, он впервые был развёрнут для выполнения вылетов против целей на Украине. Самолёт может нести до 12 крылатых ракет Х-55 или Х-101/2 в двух внутренних роторных пусковых установках. Несмотря на то, что в настоящее время этот бомбардировщик является мировым лидером, ожидается, что его международное положение значительно ухудшится, поскольку Китай и Соединённые Штаты вводят на вооружение новые поколения стелс-бомбардировщиков, причём американский B-21 и два отдельных китайских проекта уже достигли стадии лётных испытаний. Российская программа создания стелс-бомбардировщика ПАК ДП, напротив, столкнулась со значительными задержками, и её будущее остаётся крайне неопределённым. Высказывались предположения, что российский оборонный сектор может обратиться за поддержкой в ​​разработке к Китаю.