.svg.png){kind=logo}
Обновления в режиме реального времени
Аналитики предупреждают, что в регионе нет по-настоящему безопасного маршрута для судоходства, поскольку США проводят ротацию авиаперевозчиков.
Вот последние новости.
• Обеспокоенность по поводу авианосца США: По данным американских официальных лиц, весной прошлого года второй моряк, служивший в составе ударной группы авианосца «Авраам Линкольн», упал за борт. Это сообщение появилось на фоне того, что США направляют на Ближний Восток еще одну авианосную группу для замены « Линкольна» , сообщил CNN американский чиновник, добавив, что замена была запланирована. Семьи моряков на борту «Линкольна» выразили обеспокоенность по поводу психического здоровья экипажа и условий их проживания. Президент Дональд Трамп отверг эти опасения, заявив, что развертывание «Линкольна» было «далеко недостаточным».
• Экономическое давление: Министр финансов Скотт Бессент заявил, что США применят к Ирану «беспрецедентные» меры , предупредив: «Следите за новостями» — на следующей неделе будут сделаны соответствующие заявления. Трамп недавно ясно дал понять, что нанесение экономического ущерба является частью его стратегии в отношении Ирана.
• Ормузский пролив: Государственная компания ОАЭ сообщила, что два ее судна подверглись нападению во время прохождения через пролив. Ознакомьтесь с нашей интерактивной моделью, показывающей, как движение судов через Ормузский пролив адаптировалось к каждой фазе конфликта.
Белый дом меняет свою позицию по Ирану: низкие цены на газ столь же важны, как и ядерные цели.
Пресс-секретарь Белого дома Каролина Ливит заявила, что цель поддержания низких цен на бензин и обеспечение того, чтобы у Ирана никогда не было ядерного оружия, одинаково важны для президента Дональда Трампа — это изменение позиции администрации, которая часто утверждала, что нет ничего важнее, чем ослабление ядерного потенциала Ирана.
«Я думаю, что обе цели одинаково важны для президента: мы хотим сохранить низкие цены на бензин, но при этом гарантировать, что Иран никогда не получит ядерное оружие. Он добьется этого во что бы то ни стало», — сказал Ливитт журналистам, находившимся на борту президентского самолета.
Вице-президент Джей Ди Вэнс заявил в четверг телеканалу Fox News, что «цель номер один» — это поддержание «низких» цен на бензин и нефть для американцев, а «цель номер два» — обеспечение того, чтобы «Иран никогда не получил ядерное оружие».
Когда в мае Трампа спросили, думает ли он о финансовом положении американцев при ведении переговоров с Ираном, он ответил: «Ни капельки».
«Когда я говорю об Иране, меня волнует только одно: у них не должно быть ядерного оружия», — сказал он тогда. «Я не думаю о финансовом положении американцев. Я ни о ком не думаю. Я думаю только об одном: мы не можем допустить, чтобы у Ирана было ядерное оружие. Вот и всё».
Весной этого года моряк упал за борт с другого корабля ударной группы USS Lincoln.
По словам моряка, в настоящее время служащего на борту авианосца «Авраам Линкольн», и двух американских чиновников, весной прошлого года за борт упал второй моряк, направленный на Ближний Восток в составе ударной группы авианосца «Авраам Линкольн».
Член экипажа, упавший за борт, служил на эсминце USS Frank E. Petersen Jr., входящем в состав ударной группы Lincoln, сообщил один из официальных лиц, добавив, что инцидент произошел 12 апреля.
По словам моряка с авианосца «Линкольн» и одного из официальных лиц, моряка спасли и доставили на борт авианосца для оказания медицинской помощи, после чего его эвакуировали с авианосца для дальнейшего лечения.
Сразу не было ясно, прыгнул ли моряк в воду или упал в нее.
Инцидент с человеком за бортом у берегов «Петерсена» — первый зарегистрированный случай на любом другом корабле ударной группы «Линкольн».
Первым об этом сообщило CNN: по словам официальных лиц, в начале августа моряк прыгнул в воду с борта судна "Линкольн" во время инцидента, связанного с психическим здоровьем.
Член экипажа «Линкольна», описавший спасение моряка с «Петерсена», сказал, что он также был свидетелем инцидента в августе, заявив, что «видел, как моряк побежал и спрыгнул с борта своими глазами». Он описал, как моряк в воде снимал спасательный жилет и ботинки, оставаясь на плаву.
Моряки иногда случайно падают в воду, а корабли во время походов также регулярно сталкиваются с суицидальными мыслями и попытками самоубийства. Все корабли проводят тренировки по действиям в случае падения человека за борт, чтобы отреагировать на любой из этих сценариев.
Представитель ВМС США преуменьшил значение сообщений о нарастающем кризисе психического здоровья на борту корабля, заявив в своем заявлении:
«Мы не зафиксировали увеличения числа суицидальных мыслей или попыток самоубийства на борту корабля. Мы серьезно относимся к благополучию каждого военнослужащего и предоставляем религиозных, медицинских и психиатрических специалистов для оценки и решения возникающих проблем».
CNN обратилось в ВМС и Центральное командование США по поводу инцидента с моряком, спрыгнувшим с корабля ударной группы, но до публикации ответа не получило.
Группа морской разведки утверждает, что в регионе нет по-настоящему безопасного маршрута для судоходства.
Коммерческие суда, пытающиеся совершать рейсы в Персидском заливе и вокруг него, сталкиваются с двойной угрозой: насилием в Ормузском проливе и нападениями хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе. Это означает, что «в настоящее время на Аравийском полуострове нет по-настоящему „безопасной“ стороны», — говорится в последнем разведывательном отчете морской разведывательной группы Marisks.
Ситуация с морской безопасностью в регионе «вступила в более опасную фазу», — сказал Марискс. Это связано с «одновременным усилением» блокады иранских портов со стороны США, а также с «целенаправленными атаками как на Ормузский пролив, так и на Баб-эль-Мандебский пролив», которые являются двумя ключевыми торговыми путями из богатых энергоресурсами стран Персидского залива.
«Эти два узких места больше нельзя оценивать независимо друг от друга», — говорится в докладе. «Давление в Ормузе перенаправляет транспортные потоки и стратегическое значение в сторону саудовских торговых путей через Красное море, в то время как давление хуситов на саудовские интересы одновременно угрожает и этой альтернативе».
В сообщении указывалось на ряд инцидентов на этой неделе, которые свидетельствуют о повышенном уровне угрозы: смертельный удар по торговому судну , проходившему через Баб-эль-Мандебский пролив; вывод американскими военными из строя грузового судна, направлявшегося в иранский порт, путем выпуска двух ракет в его машинное отделение; и обвинение нефтяной компании ОАЭ в адрес Ирана в недавних нападениях на несколько ее судов.
Нападения на суда, использующие оманский маршрут, показывают, что «Иран, по всей видимости, способен оказывать противокорабельное воздействие на всю южную транзитную зону», — сказал Марискс.
Судоходная отрасль адаптировалась к этим угрозам, отметил Марискс. За три недели с момента возобновления блокады иранских портов США более половины всех танкеров, пересекающих Ормузский пролив, отключили свои транспондеры, чтобы избежать обнаружения, а количество очень крупных танкеров для перевозки сырой нефти превысило показатели любого другого периода этого года, сказал Марискс.
«Это не свидетельствует о нормализации ситуации, — заявила группа. — Это свидетельствует о коммерческой адаптации к длительным перебоям в работе».
Судно получило «незначительные повреждения» после попадания в него беспилотника в Ормузском проливе, сообщает UKMTO.
Согласно данным британского центра морских торговых операций (UKMTO), который следит за морской безопасностью, вчера судно было поражено беспилотником во время прохождения через Ормузский пролив.
Судно получило «незначительные повреждения», все члены экипажа находятся в безопасности, ущерб окружающей среде не зафиксирован. Агентство не назвало название судна и не сообщило, кто запустил беспилотник.
После блокады пролива Ираном лишь ограниченное число судов смогло безопасно пройти по водному пути. Вчера через пролив прошло тринадцать судов, тогда как, по оценкам компании Kpler, занимающейся морской разведкой, до войны между США и Ираном ежедневно через пролив проходило около 120 судов.
Американские военные также ввели блокаду судов, следующих в иранские порты и обратно, стремясь оказать экономическое давление на Тегеран, чтобы тот возобновил движение по этому торговому маршруту.
С начала войны UKMTO получила более 50 сообщений об инцидентах, связанных с повреждением судов в Ормузском проливе, Персидском заливе или Оманском заливе.
В подготовке этого репортажа принимала участие Исси Роланд из CNN.
По данным компании, занимающейся морской разведкой, в четверг Ормузский пролив пересекли всего 13 судов.
Движение судов через Ормузский пролив по-прежнему крайне ограничено: по данным компании Kpler, занимающейся морской разведкой, в четверг через водный путь прошло всего 13 судов.
Это немного больше, чем девять судов, совершивших переход в среду, но все еще не отражает неоднократных заявлений президента США Дональда Трампа, сделанных ранее на этой неделе, о том, что пролив «открыт» и находится под американским контролем.
В четверг девять из 13 судов следовали по одобренному Ираном маршруту, от использования которого США предупреждали суда. Остальные четыре отключили свои транспондеры слежения, чтобы избежать обнаружения, поэтому их маршрут неизвестен.
Опасность, с которой сталкиваются суда, пытающиеся пройти по этому важнейшему водному пути, была подчеркнута в четверг вечером, когда Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) сообщила об атаке двух своих судов в проливе.
В то время как мировые запасы нефти истощаются, необходимость возобновления работы пролива становится все более актуальной, предупредило в среду Международное энергетическое агентство , несмотря на падение цен на нефть.
В подготовке материала участвовали Мохаммед Тауфик и Ханна Зиади из CNN.
Обзор рисков и сложностей, с которыми сталкиваются суда в Ормузском проливе.
Иран и Оман долгое время делили воды Ормузского пролива, и с 1968 года суда проходят по маршруту, установленному Международной морской организацией. В 1974 году обе страны подписали в Организации Объединенных Наций соглашение, определяющее морские границы в проливе.
С начала войны в феврале Иран обменивается ударами с американскими войсками вдоль пролива и ведет переговоры с Оманом о пересмотре давно установленных маршрутов.
Рассмотрим варианты действий, доступные экипажу корабля, и риски, с которыми он сталкивается:
«Опасная зона»: В начале конфликта Иран объявил довоенный маршрут опасной зоной и заявил, что установил мины в этом водном пути. Корабли по-прежнему проходят через него, но это опасный вариант.
Оманский маршрут : Этот маршрут был согласован Международной морской организацией, но был отвергнут Ираном. Суда, использующие этот маршрут, подвергались нападениям со стороны Ирана.
Иранский маршрут: Иран заявляет, что суда должны использовать только его маршрут, и создал Управление по контролю за проходом через Персидский залив (PGSA) для сбора сборов с судов, проходящих через пролив. США ввели санкции против PGSA, а это значит, что любой, кто платит Ирану за проход, потенциально может столкнуться с будущими санкциями США.
Неизвестный маршрут: Некоторые суда до сих пор используют «темный» маршрут, чтобы избежать наблюдения и нападений. Это повышает риск аварий или столкновений и может привести к аннулированию страхового полиса.
Новые риски привели к резкому росту страховых премий на морское страхование. Стоимость страхования при пересечении пролива составляет от 7,5% до 10% от стоимости судна — по сравнению с 0,25% до войны.
Посмотрите, как движение транспорта через Ормузский пролив адаптируется к условиям войны.
Что нужно знать об авианосце USS Abraham Lincoln
Сообщения о низком моральном духе и проблемах с психическим здоровьем среди моряков на борту авианосца USS Abraham Lincoln на этой неделе вызвали вопросы со стороны Конгресса и их семей.
Авианосец находится в зоне боевых действий более 250 дней после переброски на Ближний Восток для поддержки операций США в войне с Ираном. За последние 200 дней он не заходил в порты.
Вот краткий обзор этого военного корабля:
- Введенный в строй в 1989 году, авианосец «Линкольн» является пятым из десяти авианосцев класса «Нимиц», находящихся на вооружении ВМС США.
- Имея длину почти 1100 футов и водоизмещение более 100 000 тонн, авианосцы класса «Нимиц» входят в число крупнейших военных кораблей мира, уступая лишь авианосцам класса «Форд» ВМС США, из которых на сегодняшний день в эксплуатации находится только один.
- В автомобиле Lincoln установлены два ядерных реактора, которые приводят в действие четыре паровые турбины, вращающие четыре гребных вала. Благодаря им автомобиль развивает максимальную скорость около 35 миль в час.
- На борту авианосца находится более 5000 моряков и членов экипажа, а также 90 самолетов, в том числе истребители F-35 и F/A-18, самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2D, транспортные и логистические самолеты с поворотными винтами CMV-22, а также вертолетный парк.
- Запуск реактивных самолетов осуществляется с помощью четырех паровых катапульт, которые позволяют разогнать самолеты от 0 до 180 миль в час за три секунды, вдоль полетной палубы площадью 4,5 акра.
- Корабль производит собственную пресную воду: четыре дистилляционные установки перерабатывают морскую воду, производя 400 000 галлонов в день.
- Американский чиновник сообщил CNN, что авианосец «Линкольн», как ожидается, вскоре будет заменен авианосцем USS George Washington, шестым авианосцем класса «Нимиц».
Бывшие офицеры ВМС утверждают, что жизнь на авианосцах создает уникальные стрессовые факторы для психического здоровья.
Помощь доступна, если вы или кто-то из ваших знакомых испытывает суицидальные мысли или проблемы с психическим здоровьем. В США для получения помощи позвоните или отправьте SMS на номер 988. Международная ассоциация по предотвращению самоубийств и организация Befrienders Worldwide располагают контактной информацией кризисных центров по всему миру.
Поддержание высокого морального духа на кораблях размером с авианосцы ВМС США представляет собой проблему, с которой могут не сталкиваться более мелкие военные корабли, даже во время боевых действий, утверждают опытные военно-морские офицеры.
На этой неделе появились сообщения о проблемах с психическим здоровьем на борту авианосца USS Abraham Lincoln , экипаж которого более 200 дней не заходит в порты во время операций против Ирана.
Как сообщили официальные лица, в начале этого месяца моряк был спасен после того, как упал за борт у берегов авианосца «Линкольн». Моряк не пострадал, и, по словам одного из чиновников, ВМС расценили инцидент как эпизод психического расстройства.
«На борту более 5000 человек сложно поддерживать единство и сосредоточенность в команде на корабле, который по размерам превосходит некоторые небольшие города» , — сказала Дженнифер Паркер, бывший офицер Королевского военно-морского флота Австралии и внештатный научный сотрудник Института Лоуи.
По словам Паркер, она служила на австралийских эсминцах с экипажем около 200 человек, что позволяло командиру и заместителю командира лично знать весь экипаж корабля.
Но, по ее словам, высшие офицеры не могут поддерживать такие отношения с 5000 моряками.
«Я думаю, что на авианосце это было бы гораздо более сложной задачей с точки зрения руководства», — сказал Паркер, не говоря уже об авианосце в условиях военного времени.
Бывший капитан ВМС США Карл Шустер, трижды проходивший службу на однотипном с «Линкольном» авианосце «Нимиц» в конце 1970-х и 1980-х годах, сказал, что жизнь на борту может быть очень изолированной, особенно для рядовых членов экипажа, работающих в глубине 100-тысячетонных авианосцев.
«Я был офицером, поэтому моя работа требовала больше умственной, чем физической концентрации, и я несколько раз в день бывал на мостике и полетной палубе», — рассказал Шустер CNN.
Шустер заявил, что даже в условиях, не связанных с войной, психическое здоровье вызывает беспокойство.
По его словам, во время каждой из трех его командировок на борту «Нимица», включая две, длившиеся не менее 80 дней непрерывного пребывания в море, по меньшей мере двое членов экипажа пытались покончить жизнь самоубийством.
«У всех нас есть предел терпения, и вы не осознаете этого, пока это не случится с вами или с кем-то другим», — сказал Шустер.
В четверг министр обороны Пит Хегсет выступил в защиту позиции ВМС по поддержке своих моряков.
«Мы гарантируем, что каждый корабль, каждый экипаж, каждый капитан будут обеспечены всем необходимым в любой момент», — сказал он.
США расплачиваются за сокращение военно-морского флота, говорит эксперт.
Сообщения о низком моральном духе среди военнослужащих и ухудшении условий жизни на борту авианосца USS Abraham Lincoln свидетельствуют о том, что ВМС США расплачиваются за решения в области кораблестроения, принятые десятилетия назад, заявила Дженнифер Паркер, бывший офицер Королевского военно-морского флота Австралии и внештатный научный сотрудник Института Лоуи.
Американский флот не справляется с предъявляемыми к нему требованиями, поскольку Вашингтон сократил его численность, заявил Паркер в интервью CNN в пятницу.
«Я подозреваю, что 200-дневное развертывание (линкора) напрямую связано с нехваткой кораблей в ВМС США», — сказал Паркер.
Что касается авианосцев, то, оглядываясь на первую войну в Персидском заливе в 1991 году, можно увидеть, насколько резко сократилось их количество.
В разгар этого конфликта, длившегося 42 дня активных боевых действий, США направили в регион шесть авианосцев из своего общего флота в 15 кораблей.
За время нынешнего, почти шестимесячного конфликта с Ираном, США одновременно находились в регионе максимум три авианосца – хотя и всего несколько дней – из своего флота в 11 кораблей.
На одном из таких кораблей, USS Gerald R Ford , в начале этого года также были зафиксированы проблемы: от неработающих туалетов до пожара в прачечной, который ненадолго остановил боевые действия и уничтожил некоторые спальные помещения.
В мае линкор «Форд» завершил свой рекордный по продолжительности в современной истории 326-дневный период развертывания , включавший в себя действия в Венесуэле, а также против Ирана.
И это не включает в себя другие задачи, которые ВМС США выполняют для авианосного флота, такие как учения с союзниками или поддержание присутствия в Индо-Тихоокеанском регионе, сказал Паркер.
В четверг министр обороны Пит Хегсет заявил, что сообщения об условиях на борту авианосца «Линкольн» были «полностью искажены».
«Мы гарантируем, что каждый корабль, каждый экипаж, каждый капитан будут обеспечены всем необходимым в любой момент», — сказал он.
В курсе последних событий: авианосец USS Abraham Lincoln будет заменен, а линкор Bessent дает понять США о намерении задушить иранскую экономику.
Министр финансов Скотт Бессент в четверг заявил, что Вашингтон продолжит экономическую изоляцию Ирана и блокировку его портов с помощью мер, «невиданных ранее». Его заявления прозвучали после того, как президент Дональд Трамп в воскресенье ясно дал понять, что причинение экономического ущерба является частью его стратегии в отношении Ирана.
Тем временем, США направляют на Ближний Восток еще одну авианосную группу для замены авианосца «Авраам Линкольн», сообщил CNN американский чиновник. По его словам, эта замена была запланирована ранее.
Сообщается, что семьи моряков на борту авианосца «Линкольн» выразили обеспокоенность условиями проживания на корабле и психическим здоровьем экипажа во время длительной командировки в связи с войной против Ирана. Министр обороны Пит Хегсет заявил, что условия на борту «Линкольна» были «полностью искажены».
Комментариев нет:
Отправить комментарий