Трамп объявляет о сделке с Россией по дизельному топливу в попытке снизить цены.
Объем сделки невелик по сравнению со спросом со стороны США, но она сближает США с Россией и противостоит попыткам Украины бомбить российские нефтеперерабатывающие заводы.
Объявление о сделке стало показателем трудностей, с которыми сталкивается Трамп в решении проблемы цен на энергоносители менее чем за месяц до промежуточных выборов, на которых цены на энергоносители стали одной из главных проблем для его партии.
Представленные данные отражают лишь небольшую часть ежедневного производства и потребления дизельного топлива в США, и, по мнению аналитиков, непосредственное влияние на цену, вероятно, будет незначительным. Россия не экспортирует дизельное топливо, стремясь сохранить его для нужд войны, поэтому в многих российских городах очереди на автозаправочных станциях растягиваются на целые кварталы.
Заявление Трампа сопровождалось отменой Министерством финансов США санкций в отношении российского дизельного топлива, в результате чего продажа этого топлива в Соединенные Штаты будет разрешена до апреля.
«Трамп теперь готов подорвать собственные санкции из-за того, что по сути является незначительной погрешностью на мировых энергетических рынках. Это многое говорит о его отчаянии», — сказал Бретт Эриксон, независимый консультант по управлению рисками, внимательно отслеживающий нефтяные рынки и движение танкеров.
Влияние на украинско-российскую войну может быть более значительным. В последние месяцы украинские беспилотники все чаще успешно нарушают поставки топлива в страну и стали одним из наиболее эффективных методов давления на Кремль.
Эта сделка немедленно вызвала осуждение со стороны президента Украины Владимира Зеленского, а также со стороны демократов, которые критиковали действия Трампа в отношении цен на бензин и его внешней политики.
«Подарки Путину не принесут мира и никакой пользы цивилизованному миру. Россия „отплатит“ за дизельное топливо дальнейшим террором и вероломством», — написал Зеленский на X. «Разрешение России продавать нефтепродукты — это вложение в войну, которую необходимо прекратить, а не затягивать».
«Трамп заключает сделку с дьяволом, пытаясь улучшить свои пошатнувшиеся политические позиции из-за шокирующе высоких цен на дизельное топливо, вызванных его собственной безрассудной и незаконной войной на Ближнем Востоке», — написал лидер меньшинства в Сенате Чак Шумер (Нью-Йорк) на X.
В прошлом месяце Трамп объявил, что он способствовал достижению соглашения между Россией и Украиной о прекращении атак на энергетическую инфраструктуру друг друга — соглашение, которое ни одна из сторон не подписала.
Трамп также рассматривал возможность запрета на экспорт дизельного топлива из США, но его советники отклонили эту идею, посчитав, что она принесет больше вреда, чем пользы. Запрет на экспорт дизельного топлива почти наверняка приведет к повышению цен на бензин из-за особенностей производства этих двух видов топлива на нефтеперерабатывающих заводах, заявили официальные лица. На прошлой неделе Трамп объявил о намерении приостановить действие некоторых федеральных законов о налоге на дизельное топливо для водителей, в основном в сельскохозяйственных штатах, до конца года.
Трамп стремится облегчить положение водителей, поскольку запредельно высокие цены на бензин стали огромной политической проблемой. Недовольство ценами на дизельное топливо, которые в среднем по стране составляют 6,28 доллара за галлон, является важным фактором роста популярности демократов в округах, которые еще недавно считались недоступными для партии, особенно на Среднем Западе. Год назад средняя цена на дизельное топливо составляла 3,68 доллара за галлон.
Однако у Белого дома мало реальных вариантов для скорого снижения цен на дизельное топливо. Цены на дизельное топливо взлетели до небес, превзойдя общее повышение цен на нефть, последовавшее за февральской атакой Трампа на Иран и ответными мерами Тегерана, который заключался в ограничении поставок сырой нефти через Ормузский пролив.
Решение, принятое в пятницу, вряд ли существенно снизит цены на дизельное топливо, поскольку объем российского топлива, поступающего в США, составляет лишь малую долю от спроса.
США добывают 3,6 миллиона баррелей нефти в день внутри страны, около трети из которых экспортируется на зарубежные рынки. По словам Грегори Брю, нефтяного аналитика из Eurasia Group, который опубликовал информацию о сделке на X, в краткосрочной перспективе соглашение с Россией позволит американскому рынку получить примерно на 74 000 баррелей в день больше. Он также усомнился в целесообразности сделки в условиях острой нехватки дизельного топлива в России.
В результате украинских атак поставки дизельного топлива в Россию резко сократились. Для того чтобы сделка сработала, по всей видимости, необходимо приостановить эти усилия. У Украины, возможно, не останется другого выбора, кроме как согласиться, учитывая ее более широкую зависимость от доброй воли Трампа в продолжении боевых действий.
Это заявление прозвучало на фоне встречи украинских переговорщиков и высокопоставленных европейских чиновников по вопросам безопасности в Майами с посланниками Трампа Стивом Виткоффом и Джаредом Кушнером, которая была заявлена как попытка возобновить мирные переговоры с Россией в преддверии зимы, которая, как ожидается, будет сложной для Украины на фоне эскалации российских атак на города.
В пятницу вечером заместитель премьер-министра России Александр Новак заявил российским государственным СМИ, что страна начнет снимать ограничения на экспорт дизельного топлива «немедленно».
Новак заявил, что в ноябре и декабре страна может увеличить экспорт дизельного топлива в связи с завершением ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах. Он добавил, что, несмотря на это, российский рынок останется «в полном объеме» обеспечен топливом, не объяснив, откуда возьмутся поставки, учитывая существующий дефицит.
Соглашение Трампа с Путиным было достигнуто менее чем через месяц после того, как Конгресс принял, а Трамп подписал закон, наделив президента широкими полномочиями по введению новых санкций против России и ее энергетической отрасли — Закон Линдси О. Грэма о санкциях против России и Ирана от 2026 года.
После того как в конце прошлого месяца Трамп отказался от идеи запрета на экспорт дизельного топлива, он оказал давление на Европу, чтобы та освободила часть своих запасов дизельного топлива, что помогло незначительно снизить цены.
Однако, по мнению энергетических аналитиков, эти действия, включая сделку с Россией, носят в основном формальный характер и вряд ли существенно повлияют на снижение цен на дизельное топливо до уровня, близкого к тому, который был до нападения США и Израиля на Иран.
Основная проблема, лежащая в основе дефицита дизельного топлива, заключается в глобальном дефиците нефтеперерабатывающей инфраструктуры. Ущерб, нанесенный нефтеперерабатывающим заводам и другой производственной инфраструктуре на Ближнем Востоке и в России, огромен. Это многомиллиардные объекты, которые невозможно быстро отремонтировать и снова ввести в эксплуатацию.
Военная операция Трампа по защите судов в Ормузском проливе во многих случаях способствовала увеличению объемов сырой нефти, поступающей по этому водному пути, до уровней, близких к довоенным. Но это не решает проблему с дизельным топливом.
Эту нефть необходимо перерабатывать в продукты, которые действительно используются предприятиями и потребителями. Возможности для её переработки во всем мире значительно сократились.
«Это создает впечатление, что США теперь напрямую заинтересованы в состоянии российской нефтеперерабатывающей системы», — сказал Марк Финли, эксперт по энергетическим рынкам из Института государственной политики Бейкера при Университете Райса.
В подготовке этого материала принимали участие Райли Беггин из Вашингтона, Мэри Илюшина из Берлина и Константин Худов из Киева.
Комментариев нет:
Отправить комментарий