Эвакуация из Дюнкерка
Почему была необходима эвакуация из Дюнкерка?
Как была организована эвакуация из Дюнкерка?
В чём заключалось значение эвакуации из Дюнкерка?
Эвакуация из Дюнкерка (1940) во время Второй мировой войны , эвакуацияБританский экспедиционный корпус (БЭФ) и другие войска союзников изФранцузский морской порт Дюнкерк (Дюнкерк)Англия . В эвакуации, начавшейся 26 мая, использовались военно-морские суда и сотни гражданских лодок. К моменту её завершения 4 июня около 198 000 британцев и 140 000 французов...Бельгийские войска были спасены.
Блицкриг и крах союзников
Непосредственным контекстом эвакуации из Дюнкерка былиВторжение Германии в Нидерланды и северную Францию в мае 1940 года. 10 мая немецкие войскаблицкриг- атака наНаступление на Нидерланды началось с захвата парашютистами ключевых мостов в глубине страны с целью открыть путь для мобильных наземных сил. Голландские защитники отступили на запад, и к полудню 12 мая немецкие танки оказались на окраине Роттердама . Королева Вильгельмина и её правительство покинули страну и отправились в Англию 13 мая, а на следующий день голландская армия капитулировала перед немцами.
Вторжение в Бельгию также началось 10 мая, когда немецкие воздушно-десантные войска высадились на крепости Эбен-Эмаэль, расположенной непосредственно напротив Маастрихта , и на мостах через канал Альберта . 11 мая бельгийский фронт был прорван, и немецкие танки двинулись на запад, в то время как бельгийские, французские и британские дивизии отступили к линии фронта между Антверпеном и Намюром .
Немецкое вторжение во Францию зависело от неожиданного наступления генерала Пауля Людвига фон Клейста через холмистый и густой Арденнский лес . 10 мая немецкие танки пересекли Люксембург и достигли юго-восточной границы Бельгии, а к вечеру 12 мая немцы уже пересекли франко-бельгийскую границу и оказались над рекой Маас . На следующий день они переправились через Маас, а 15 мая прорвали французскую оборону и вышли на открытую местность, повернув на запад в направлении Ла -Манша . В тот же день генерал Анри Жиро принял командование французской 9-й армией и разработал план контрнаступления на линии в 40 км к западу от Мааса. 16 мая Жиро обнаружил, что сил для такой операции нет , а немцы значительно продвинулись за эту линию. Теперь он решил отступить к линии Уазы , расположенной в 48 км дальше, и заблокировать немцев там. И снова он опоздал, поскольку немецкие танковые дивизии обогнали отступающие войска и 17 мая пересекли этот барьер.
Даже если бы французам удалось организовать контрнаступление, им было бы нелегко разгромить захватчика. Южный фланг Клейста постепенно укреплялся его моторизованными дивизиями, которые, в свою очередь, сменялись пехотными корпусами , продвигавшимися с максимально возможной скоростью. Это укрепление Эны оказало важное косвенное воздействие, играя на самом инстинктивном страхе французов. Когда 15 мая французский главнокомандующийМорис Гамелен получил тревожное сообщение о том, что немцы пересекают Эну между Ретелем и Лаоном. Он заявил правительству, что у него нет резервов на этом участке пути до Парижа и он не может гарантировать безопасность столицы более чем на сутки. После шокирующего сообщения Гамелена премьер-министр ФранцииПоль Рейно поспешно принял решение перенести резиденцию правительства из Парижа в Тур . К вечеру из Эны поступили более обнадеживающие сообщения, и Рейно выступил с опровержением «самых нелепых слухов о том, что правительство готовится покинуть Париж». В то же время он воспользовался возможностью заменить Гамелена и с этой целью вызвал генерала Максима Вейгана из Сирии. Вейган прибыл только 19 мая, и таким образом в течение трех критических дней Верховное командование оставалось без руководства.
В то время как лидеры союзников все еще надеялись на атаку, которая бы перекрыла расширяющийся «выступ», немецкие бронетанковые войска бросились к Ла-Маншу и отрезали союзные силы в Бельгии. Оставшиеся препятствия, которые могли бы заблокировать наступление, не были вовремя заняты. После переправы через Уазу 17 мая передовые войска немецкого генерала Хайнца Гудериана достигли Амьена два дня спустя. 20 мая они продвинулись дальше и достигли Аббевиля , тем самым заблокировав все коммуникации между севером и югом. К следующему дню моторизованные дивизии заняли линию Соммы от Перонна до Аббевиля, сформировав сильный оборонительный фланг . Затем корпус Гудериана повернул на север вдоль побережья, начав наступление на Кале и Дюнкерк 22 мая. Генерал Георг-Ганс Рейнхардт свернул на юг от тыловых позиций британцев в Аррасе , направляясь к той же цели — последнему открытому для британцев порту отступления.
ОнБитва при Аррасе и капитуляция Бельгии
Союзнические планировщики надеялись остановить немцев на линии Диль — оборонительной линии, тянувшейся от Антверпена на юг до французской границы, к северу от Седана , — но к 16 мая Гамелен пришел к выводу, что такая позиция нецелесообразна. Союзнические армии в Бельгии отступили к линии Шельды. К моменту их прибытия позиция была подорвана из-за перерезания коммуникаций. 19 мая генерал Джон Горт, главнокомандующий Британским экспедиционным корпусом (БЭК), начал рассматривать необходимость эвакуации своих войск по морю и подготовительные шаги, которые потребуются для этого. Однако на следующий день из британского кабинета поступил приказ о том, что БЭК должен двинуться на юг к Амьену. Горт утверждал, что такое дальнее движение в обратном направлении нецелесообразно ни с тактической, ни с административной точки зрения. Всё, что ему удалось сделать, — это атака двумя дивизиями , только что переброшенными на юг к Аррасу, во главе с бригадой пехотных танков , единственными имеющимися у него бронетанковыми войсками. Когда 21 мая был предпринят этот ответный удар, он состоял не более чем из двух танковых батальонов, поддержанных двумя пехотными батальонами, в то время как части одной французской лёгкой механизированной дивизии прикрывали его фланги. Британские лёгкие танки оказались на удивление эффективными против немецкого противотанкового оружия , и этот небольшой натиск в коридор на мгновение пошатнул нервы немецкого верховного командования. Немецкие планировщики понимали, что если бы для концентрированного контрнаступления были доступны две или три бронетанковые дивизии, немецкое наступление могло бы быть сорвано.
После этого мимолетного успеха союзные армии на севере больше не предпринимали попыток вырваться из ловушки, а запоздалое наступление с юга было настолько слабым , что выглядело почти фарсом. Царившая неразбериха усугубилась прибытием Вейгана, принявшего верховное командование. 73-летний ветеран Первой мировой войны лучше разбирался в устаревшей теории, чем в реалиях быстро меняющегося, все более моторизованного поля боя. Его высокопарные приказы имели меньше шансов быть воплощенными в жизнь, чем приказы Рейно или нового премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля . Пока правительства и командующие запутались в противоречивых взглядах и приказах, отрезанные армии на севере отступили ближе к побережью под усиливающимся давлением генерала Вальтера фон Райхенау , продвигавшегося через Бельгию. Еще опаснее был обходной путь Гудериана, чьи бронетанковые войска продвигались на север мимо Булони и Кале .
В результате три дивизии Горта были отведены с фронта и отправлены на юг для усиления линии каналов, прикрывавших Дюнкерк и тыл союзников . Еще две дивизии были выделены для возобновленного плана Вейгана по франко-британскому наступлению в немецкий коридор. Когда расширенный правый фланг бельгийцев, примыкавший к британцам, прорвался под давлением Рейхенау, эти две дивизии были снова спешно переброшены на север. К моменту их прибытия 27 мая центр бельгийских войск был прорван, и резервов для заполнения этой новой брешь не было. Оказавшись в окружении, спиной к морю, в узкой полосе, переполненной беженцами, бельгийцы были вынуждены запросить перемирие в тот же вечер. Перемирие было объявлено рано утром следующего дня.
Чудо Дюнкерка
Еще до капитуляции Бельгии британское правительство решило начать операцию «Динамо» — эвакуацию бельгийского экспедиционного корпуса по морю из Дюнкерка . Адмиралтейство собирало всевозможные небольшие суда для помощи в эвакуации войск, и отступление к побережью теперь превратилось в гонку за возвращение на борт до того, как немецкие клещи сомкнутся. Адмирал Бертрам Рамсей осуществлял общее командование операцией и поручил капитану Уильяму Теннанту тактическое руководство эвакуацией. Теннант, назначенный «начальником высадки», прибыл в Дюнкерк 27 мая и обнаружил, что налеты Люфтваффе вывели из строя портовые сооружения. Быстро определив, что прямая эвакуация войск с пляжей займет слишком много времени, он переключил свое внимание на волнорезы у входа в гавань. Западный волнорез оказался непригодным для его целей, но восточный волнорез имел длину около 1400 ярдов (1,3 км), был увенчан деревянным настилом и достаточно широк, чтобы колонна войск могла пройти по нему вчетвером. Теннант направил основную часть эвакуационных усилий на восточный волнорез, и около 200 000 военнослужащих смогли использовать его в качестве импровизированного причала для посадки на спасательные суда. Оставшиеся силы союзников пришлось эвакуировать непосредственно с пляжей, что сделало эвакуацию медленным и трудным процессом, продолжавшимся с 26 мая по 4 июня. В 22:50 2 июня Теннант передал по радио Рамсею в командный пункт операции «Динамо» в Дувре триумфальное сообщение: «Эвакуация британского экспедиционного корпуса завершена». Затем Теннант и командующий британским I корпусом генерал Гарольд Александер совершили объезд пляжа и гавани на моторной лодке, выкрикивая в мегафон, чтобы убедиться, что ни один эвакуированный из британского экспедиционного корпуса не был пропущен. В итоге было эвакуировано около 198 000 британских солдат, а также 140 000 союзных солдат, в основном французских, хотя большую часть техники пришлось оставить.
В репортаже для издания Britannica Book of the Year 1941 отставной офицер армии США Джордж Филдинг Элиот написал:
Никакое чисто военное исследование основных аспектов войны не сможет в полной мере оценить мастерство и героизм эвакуации из Дюнкерка. Достаточно сказать лишь, что в начале операции члены британского имперского генерального штаба сомневались, что удастся спасти хотя бы 25% британского экспедиционного корпуса. После завершения эвакуации в Англии нашли убежище около 330 000 французских и британских солдат, а также часть бельгийских и голландских войск, отказавшихся сдаться.
…Один из самых разношерстных флотов в истории — корабли, транспортные суда, торговые суда, рыболовецкие лодки, прогулочные катера — эвакуировал людей из немногих оставшихся портов, с самих открытых пляжей, поскольку немецкие воздушные атаки практически уничтожили большую часть портовых сооружений.
Королевские военно-воздушные силы , включая самолеты из метрополии Англии, встретились и, по крайней мере временно, продемонстрировали превосходство в воздухе над огромными немецкими военно-воздушными силами, а королевский флот, с отвагой и точностью, при поддержке отважных французских военно-морских судов, находился в непосредственной близости от берега и не только прикрывал эвакуацию, но и эвакуировал тысячи человек на перегруженных эсминцах и других малых судах.
Эвакуация не могла бы состояться без воздушного прикрытия истребителей с английского побережья, неустанных усилий морских судов и хорошей дисциплины войск.Однако именно Адольф Гитлер сделал больше всего для того, чтобы их побег стал возможен. Немецкие танковые группы достигли и пересекли линию обороны канала недалеко от Дюнкерка еще 23 мая, когда основная часть британского экспедиционного корпуса находилась далеко от порта, но 24 мая они были остановлены приказом Гитлера и фактически отведены обратно к линии канала как раз в тот момент, когда Гудериан рассчитывал войти в Дюнкерк.
Это «чудесное» вмешательство, принесшее спасение британцам, было вызвано несколькими факторами. Немецкие генералы Клейст и Гюнтер фон Клюге способствовали этому, выразив обеспокоенность по поводу британской танковой контратаки под Аррасом и переоценив её масштабы. Генерал Герд фон Рундштедт внес свой вклад, убедив Гитлера в необходимости сохранения бронетанковых дивизий для следующего этапа наступления. Командующий Люфтваффе Герман Геринг настаивал на том, что его военно-воздушные силы смогут нанести решающий удар под Дюнкерком и предотвратить любое отступление по морю. Сам Гитлер находился под сильным влиянием воспоминаний о болотистой Фландрии времен Первой мировой войны и поэтому напрасно опасался, что его танки застрянут, если они продвинутся дальше на север. Однако некоторые из его генералов, беседовавших с ним, считали, что его приказ о остановке был также результатом убеждения, что Великобритания будет более склонна к миру, если её гордость не будет задета капитуляцией армии.
Прошло три дня, прежде чем Вальтер фон Браухич , главнокомандующий немецкой армией, убедил Гитлера снять вето и разрешить бронетанковым войскам продвигаться вперед. Однако теперь они встретили более сильное сопротивление, и почти сразу же Гитлер снова остановил их, приказав им двинуться на юг, чтобы подготовиться к атаке на линию Сомма-Эна. Армия Рейхенау последовала за ними, оставив Восемнадцатую армию генерала Георга фон Кюхлера для усмирения севера , где за три недели кампании было взято в плен более 1 000 000 человек, что обошлось Германии в 60 000 потерь.
Оценка
Дюнкеркская операция по обороне Нидерландов завершилась катастрофическим провалом союзников , оставив лишь краткий проблеск славы . Однако блеск эвакуации не мог скрыть того факта, что британцы потерпели ужасное поражение и что сама Британия находилась в смертельной опасности. Британский экспедиционный корпус был спасен, но почти вся его тяжелая техника, танки, артиллерия и моторизованный транспорт были оставлены. Кроме того, более 50 000 британских солдат не смогли покинуть континент; из них 11 000 погибли, а большая часть оставшихся попала в плен (некоторым удалось избежать плена и в конце концов вернуться на территорию союзников или нейтральные территории). Особенно заметными среди потерь стали потери 51-й Хайлендской дивизии, которая была передана под французское командование в попытке поддержать ослабевающую оборону Франции . Около 10 000 военнослужащих дивизии были взяты в плен, когда немецкие войска 12 июня захватили Сен-Валери-ан-Ко. Британия оказалась бессильна перед, казалось бы, непобедимым противником, который находился всего в нескольких милях от нее, по другую сторону открытого моря Ла -Манша .
Тем не менее, британцы не испугались ухода с континента и почти сразу же начали планировать своё возвращение. В странном историческом повороте событий Теннант снова использовал волнорез у побережья Ла-Манша, чтобы повлиять на ход войны. Почти ровно через четыре года после эвакуации он руководил строительством и эксплуатацией искусственных гаваней «Малберри» , которые оказались жизненно важными для успеха высадки в Нормандии . Теннант лично рекомендовал строительство «Гузберри» — искусственных волнорезов, построенных из затопленных кораблей, — для защиты уязвимых сооружений. Американцы отклонились от плана Теннанта, и «Малберри А» на пляже Омаха была разрушена штормом всего через несколько дней после начала эксплуатации. «Малберри Б», расположенная на пляже Голд-Бич и защищённая волнорезом «Гузберри», построенным по спецификациям Теннанта, оставалась в эксплуатации в течение 10 месяцев, приняв около 2,5 миллионов человек, 500 000 транспортных средств и четыре миллиона тонн грузов. За службу в Дюнкерке и Нормандии Теннант был удостоен звания рыцаря-командора Ордена Бани и командора Ордена Британской империи .
Комментариев нет:
Отправить комментарий