eurotopics-e@newsletter.bpb.de <eurotopics-e@newsletter.bpb.de> 

Ср, 26 авг, 15:48 (2 дня назад)

Обзор европейской прессы от 26 августа 2026 года

США усиливают экономическую войну против Ирана.

«Любое экономическое сотрудничество с этим  режимом выставит виновных на всеобщее обозрение в руках американской власти», — предупредил министр финансов Скотт Бессент. (© picture alliance / AP Photo/Julia Demaree Nikhinson Julia Demaree Nikhinson)

Администрация США усиливает экономическое давление в конфликте с Ираном. Министр финансов Скотт Бессент в понедельник повторил угрозу президента Трампа о «экономическом Дне Д», подчеркнув, что цель состоит в том, чтобы лишить Иран всех источников дохода, и призвал страны, поддерживающие торговые связи с Ираном, немедленно их приостановить.

Дневник (SI)

Бритье сабель отчаявшегося человека

Дневник не видит непосредственной опасности: «Угрозы санкциями, по сути, довольно расплывчаты, поскольку нет четкого срока вступления их в силу и не объясняется, какие страны будут затронуты. Это говорит о том, что США в очередной раз бряцают своей экономической саблей в качестве превентивной меры, прежде чем они действительно будут готовы ее размахнуть и снова дестабилизировать глобальный финансовый порядок. Объявление о новых санкциях США и призыв к странам всего мира принять необходимые меры самостоятельно — это, таким образом, еще один крик о помощи от отчаявшегося человека в пустыне Персидского залива. Администрация США хочет избежать полного фиаско и вернуться из Ормузского пролива с относительно высоко поднятой головой».

Алеш Гаубе

Ирландская газета «The Irish Times» (IE)

В лучшем случае это фантастика.

Угроза Трампа не возымеет желаемого эффекта, пишет газета The Irish Times: «Нет веских оснований полагать, что это сократит войну, как обещал Трамп. Снижение цен на бензин, которое сейчас в большей степени обусловлено глобальной нехваткой нефтеперерабатывающих мощностей, чем дефицитом сырой нефти, также не поможет в преддверии промежуточных выборов в США. ... Идея о том, что США могут быстро перекрыть импорт и экспорт Ирана или его доступ к денежным средствам, является надуманной. ... Новое наступление Трампа нанесет Ирану еще больший ущерб, но, скорее всего, потерпит неудачу так же наверняка, как и его военная кампания, которая зашла в тупик».

Neue Zürcher Zeitung (CH)

Санкции не достигнут своей цели.

Газета Neue Zürcher Zeitung критикует стратегию санкций США как непоследовательную: «Это предположение основано на том, что под давлением режим либо рухнет, либо будет готов пойти на уступки, которые он ранее отвергал. К ним относятся отказ от ядерной программы, передача высокообогащенного урана, ограничение ракетной программы, прекращение финансирования иностранных ополчений и обеспечение свободного прохода через Ормузский пролив. Но это лишь выдача желаемого за действительное. Тегеран теперь убежден, что конечная цель Трампа — свержение режима. Зачем ему отказываться именно от тех программ вооружений и инструментов власти, которые должны защитить его от будущих американских атак?»

Кристиан Вайсфлог

 

Франция Интер (FR)

Трамп недооценивает Тегеран.

Иран умело обходит торговые блокады, объясняет обозреватель Пьер Хаски в программе France Inter: «Дональд Трамп недооценивает своего противника. Иран десятилетиями живет под экономическими санкциями. Наряду с Северной Кореей , это страна, на которую распространяется наибольшее количество санкций в мире. Несмотря на потерю Дубая, через который раньше проходили его финансовые операции, Иран умеет обходить запреты. Иран имеет сухопутные границы со многими странами, включая Турцию и Пакистан, а Каспийское море образует его границу с Россией. Таким образом, у него есть множество путей, по которым он может обходить контроль США».

Пьер Хаски

De Standaard (BE)

Забавная мыльная опера для Пекина

Последствия угроз Трампа будут настолько серьезными, что он не выполнит их, убежден Де Стандард: «Похоже, мы наблюдаем очередную мыльную оперу о Трампе, в которой президент сначала достает гигантскую базуку, а затем понимает, что риск выстрелить себе в ногу слишком велик. Зрелище закончится так же внезапно, как и началось. В Пекине такое поведение постепенно начнет восприниматься как нелепое и жалкое. Человек, стремящийся считаться самым могущественным человеком в мире, снова теряет доверие как влиятельный геополитический игрок».

Коэн Видаль

Насколько серьезен кризис в Volkswagen?

Охваченный кризисом концерн VW Group планирует радикальные сокращения. По словам генерального директора Оливера Блюме, может быть потеряно до 50 000 рабочих мест , а несколько заводов находятся на грани закрытия. В частности, растущая конкуренция со стороны Китая оказывает давление на группу. Пресса предвидит тяжелые времена.

Frankfurter Rundschau (DE)

Компания не провела должной подготовки.

Как поясняет Frankfurter Rundschau, приписывать кризис в Германии исключительно росту цен — это слишком упрощенный подход:

«Немецкие производители слишком поздно отреагировали на технологический сдвиг парадигмы. Слишком долго они наживали состояние на больших и дорогих двигателях внутреннего сгорания. Тем временем китайские компании накапливали опыт в области электродвигателей, аккумуляторов и программного обеспечения. ... Теперь китайские производители наводняют Европу технически совершенными и зачастую более дешевыми электромобилями. Это также следствие того, что немецкие компании не провели должной подготовки. ... Автомобильная промышленность может преодолеть этот кризис, но она никогда больше не будет занимать доминирующее положение, которое занимала в предыдущие десятилетия. Китай стал слишком сильным для этого».

Йоахим Вилле

Der Standard (AT)

Воздух становится разреженнее.

Газета Der Standard рисует мрачную картину: «Прибыль крупнейшей немецкой корпорации и работодателя в Китае сократилась почти до нуля. Президент США Дональд Трамп ввел пошлины, которые обходятся компании в миллиарды долларов. И все больше китайских производителей закрепляются в Европе, пока немцы бездействуют. Кроме того, существуют высокие издержки внедрения новых технологий и работы заводов с неполной загрузкой. Даже если Volkswagen по-прежнему с большим отрывом лидирует на европейском рынке, ситуация становится все более напряженной»